4 yıl aranın ardından Hannover’de kapılarını açan dünyanın en büyük ticari araç fuarına Türk şirketler ilkleriyle damga vurdu. Ford Otosan ilk elektrikli ticari modelleri ve kamyonu, Karsan ilk hidrojenli otobüsü, Temsa Avrupa’nın ilk elektrikli şehirlerarası otobüsünü, Anadolu Grubu ise AOS markasıyla ilk elektrikli modelini tanıttı.

AVRUPA’nın ticari araç üretim üssü olan Türkiye, Almanya’nın Hannover şehrinde düzenlenen dünyanın en önemli ticari araç fuarlarından biri olan IAA Transportation Fuarı’nda adeta gövde gösterisi yaptı. Türkiye adına birçok ilkin dünya vitrinine çıktığı fuar dün basın günüyle kapılarını açarken, 25 Eylül’e kadar ziyaret edilebilecek. Fuar 4 yıl aranın ardından düzenlendiği için hem büyük önem taşıyor hem de yoğun ilgi görüyor.

1200’DEN FAZLA ŞİRKET
Teknoloji, lojistik, otobüs, hafif ticari araç ve ulaşım sektörleri ile start-up ve mobilite şirketlerini buluşturacan fuara 42 ülkeden 1.400’den fazla şirket katıldı. “Hareket halindeki insanlar ve nesneler” temasıyla düzenlenen fuar geleceğin ulaşım çözümlerini de gözler önüne serdi. Kuşkusuz bu yıl Hannover’in en önemli yıldızı Türkiye oldu. Ana ve yan sanayi olmak üzere Türkiye’den 134 firma katıldı. Amerikan Ford’u Avrupa’da son 7 yıldır ticari araç lideri yapan Ford Otosan başta olmak üzere fuarda Temsa, Karsan ve Anadolu Isuzu yeni modelleriyle fuara damgasını vurdu. Ayrıca Mercedes ve MAN’ın Türkiye’de ürettiği yeni nesil modeller de fuarda yer aldı.

İŞTE TÜRKİYE'NİN İLK YERLİ %100 ELEKTRİKLİ KAMYONU
2021 yılında 2 milyar Euro ile Türkiye’de tarihi yatırım kararı açıklayan ve her alanda elektrifikasyon sürecini başlatan Ford Otosan, Kocaeli ve Yeniköy fabrikalarında üretilen elektrikli E-Transit ile 2023 yılında üretimi başlayacak E-Transit Custom’ı Hannover’de dünyaya tanıttı. Otosan’ın fuardaki en büyük sürprizi ise Türkiye’nin elektrik dönüşümünde yeni bir kırılma noktası olacak ilk %100 elektrikli kamyonu oldu. Ford Otosan’ın global markası Ford Trucks tarafından fuarda ilk kez tanıtılan araç tasarımından test süreçlerine kadar tamamen Türkiye’de geliştirildi ve üretildi. Ford Otosan, Eskişehir fabrikasında üretilen 300 km menzile sahip %100 elektrikli kamyon ile hafif ve orta ticarinin ardından ağır ticaride de yeni nesil elektrikli araç geliştiren ve üreten dünyanın sayılı otomotiv markaları arasına adını yazdırdı.

YİNE BİR İLKİ BAŞARDIK
Ford Otosan’ın sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda, Ford Trucks 2030 yılında Avrupa satışlarının %50’sini sıfır emisyonlu araçlardan sağlamayı, 2040’da ise tüm operasyonlarında sattığı araçların tamamının sıfır emisyonlu olmasını hedefliyor. Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, bugün binek araçlardan ağır ticariye kadar geniş bir yelpazede elektrikli dönüşümün dünya çapında önemli oyuncuları arasında yer aldıklarını belirterek, “Türkiye’nin en gelişmiş Ar-Ge merkezi ve en yetkin mühendisleri ile geçmişten beri pek çok ilke imza attık. Bugün %100 elektrikli kamyonumuz ile yine bir ilki başarmanın ve inovatif teknolojilerimizi sizlere sunmanın gururunu yaşıyoruz” açıklamasını yaptı.

TÜRKİYE'NİN İLK YERLİ HİDROJENLİ OTOBÜSÜ
KARSAN, Almanya’nın Hannover fuarında seri üretim hidrojenli otobüsünün dünya lansmanını yaptı. Türkiye’nin ilk hidrojenli otobüsü olan e-Volution, öncelikli olarak Avrupa ülkeleri için üretilecek. Elektrikli e-ATA modelinin hidrojenli versiyonu olan e-Volution, 500 km’ye varan menzili ile dikkat çekiyor. IAA Transportation fuarında konuştuğumuz Karsan CEO’su Okan Baş, “Avrupa’da hidrojenli otobüs pazarının beş yıl içinde 2 bin adetlere ulaşacağı bilgisini veren Baş, hedeflerinin 100 adetlik satış olduğunu kaydetti. Baş, hidrojenli otobüslerin fiyatlarının elektrikli otobüslerden 1.5 kat daha yüksek olduğunu da sözlerine ekledi.

ANADOLU OTOMOTİV'İN İLK ELEKTRİKLİ BEBEĞİ
TOGG’un da ortaklarından olan Anadolu Grubu, AOS (Anadolu Otomotiv Sanayi) markasıyla ilk elektrikli modelini Hannover’de dünyaya tanıttı. Türk mühendislerinin imzasını taşıyan yüzde 100 elektrikli hafif ticari modeli Big·e, lojistik ve taşımacılık çözümlerinde geleceğin mobilite aracı olarak dikkati çekiyor. Yaklaşık 4 metreküplük hacme ve 1.000 kilograma varan taşıma kapasitesine sahip olan Big·e, üç farklı batarya kapasitesi ile satılacak. Big·e, 80 km’den 150 km’ye varan menzil sunuyor. 50, 60 ve 80 km/h maksimum hızlara sahip 3 farklı versiyonda sunulacak olan Big·e’nin en büyük avantajlarından birisi de tıpkı bir cep telefonu gibi standart priz üzerinden şarj edilebilmesi. Araç, 3 ila 5 saat arasında tam şarj kapasitesine ulaşabiliyor. Big·e, öncelikle şehir içinde kurye, paket servis ve dağıtım hizmetleri sunan işletmelere yönelik tasarlandı. Big·e, Ocak 2024’te satışa çıkacak.

E- TİCARET İÇİN TEST EDİLİYOR
Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, e-ticaretin büyümesiyle Big·e gibi mobilite çözümlerinin öne çıkacağını, şehir içinde büyük kullanım kolaylığı sağlayacağını kaydetti. Big·e’yi Trendyol, Coca-Cola, Anadolu Efes, Migros ve Getir başta olmak üzere birçok şirketin test ettiğini söyleyen Tuğrul Arıkan, Avrupa’dan da yoğun talep beklediklerini kaydetti. Arıkan, “Yılda 10 bin adetlik üretime hazırırz, fabrikamızın kapasitesi buna hazır” dedi.

AVRUPA'NIN İLK ELEKTRİKLİ ŞEHİRLERARASI OTOBÜSÜ
TEMSA, yeni elektrikli araç modeli olan LD SB E’yi, Hannover’de düzenlenen IAA Transportation fuarında tanıttı. LD SB E, Avrupalı bir şirket tarafından üretilen ilk elektrikli şehirlerarası otobüs oldu. Şirket, LD SB E ile elektrikli ürün gamındaki araç sayısını 5’e çıkardı. Temsa, 3 yıl içinde elektrikli araçların toplam üretim içerisindeki payını yüzde 50’ye yükseltmeyi hedefliyor. Temsa CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu, sürdürülebilirlik ve dijitalizasyonun otomotiv sektöründeki belirleyici iki ana trend olduğunu vurgularken, “Bugün farklı segmentlerde 5 farklı elektrikli aracın lansmanını yapmış olan dünyadaki ender şirketlerden biriyiz. Ayrıca LD SB ile Avrupalı bir şirket olarak kıtanın ilk şehirlerarası elektrikli otobüsünü üretmiş olmanın gururunu yaşıyoruz. Bu kapsamda 2025 yılında da üretim tesisimizden çıkan her iki araçtan bir tanesinin elektrikli olmasını hedefliyoruz” dedi.

ESKİŞEHİR'DEKİ KAMYONU HANNOVER'DE KULLANDIM
HANNOVER ticari araç fuarında Ford Otosan’ın Eskişehir fabrikasının pistinde yer alan F-Max kamyonunu uzaktan kullandım. Tamamen Türk mühendislerin geliştirdiği otonom teknolojisinin geldiği gerçekten çok başarılıydı. Şimdi regülasyonların buna göre düzenlenmesi gerek.