Çip krizinin Türkiye’ye faturası 5 milyar dolar

TAŞIT Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Albert Saydam, 2020’yi bitirirken, 2021’e büyük umutlarla başladıklarını hatırlatarak, “Ve ilk 6 ayda bu umutlarımızı teyit eden hatta üzerine çıkan sonuçlar alınmışken son 6 ayda özellikle çip krizi nedeniyle üretim beklendiği gibi olmadı. Çip krizinin Türkiye’de ülke ekonomisine ve otomotiv sektörüne zararı ne kadardır derseniz, yaklaşık olarak 4 ila 5 milyar dolarlık bir tutarı telaffuz edebiliriz. Dünyadaki kayıp ise 250 milyar dolar” diye konuştu. Türkiye’de otomotiv üretiminin 2021 yılında 2020’e paralel gerçekleştiğini belirten Saydam 2022 yılı için ise şunları söyledi:

SORUNLAR 2022’YE TAŞINDI
“2022’ye ilişkin şu anki tahminler sadece yüzde 1’lik bir büyümeye işaret ediyor. Hem dünya hem de Avrupa’nın gerisindeyiz. Yani 2022’ye başlarken 2021’i tamamen geride bırakamadık. Hem tedarik problemleri hem de doğalgaza bağlı elektrik kesintileri nedeniyle bu hafta yeniden kapanmalar yaşanacak. Yani sorunları 2022’ye de taşımak durumunda kaldık. 2021 yılında aslında dünya otomotiv üretimindeki yerimizi 1 basamak arttırdık. 14’üncü sıradayken zannedersem Kanada’yı geçtiğimizden dolayı 13’üncü sıraya çıktık. 2022’ye ilişkin düşük tahmin eğer olursa 14’üncü sıraya gerilememiz mümkün. Önümüzdeki ülkeleri hatırlamak açısından söylüyorum: Fransa, Rusya ve Tayland, 2021’de ilk 10’a girebilmek için önümüzdeki ülkeler bunlardı. Hep bunun altını çiziyoruz; Türkiye’nin yeri ilk 10’dur diye.”