EN AZINDAN SONUNCU DEĞİLİZ

Türkiye 11 ay sonunda pandemiye rağmen Avrupa’da otomobil satışlarını artıran tek ülke olurken, bu sonuçla 6’ıncı sıraya yükseldi. Ama nüfusa göre yani her 1.000 kişiye satılan otomobil sayısına baktığımızda ise 31 ülke içinde ancak 29’uncu olduk. 2019 yılında ise son sıradaydık.

PANDEMİNİN etkilerinin net hissedildiği Avrupa’da otomobil satışları kasım ayında yüzde 13.55 düşerken, 11 aylık kayıp ise yüzde 26.1’e yükseldi. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) raporuna göre 11 ay sonunda Avrupa pazarının yüzde 70’’ine hükmeden ilk 5 büyük ülkenin pazar değişimlerine baktığımızda Almanya yüzde 21,59, İngiltere yüzde 30,7, Fransa yüzde 26,92, İtalya yüzde 28,97, İspanya ise yüzde 35,32 kayıp yaşamış. Avrupa’daki 30 ülkeyle karşılaştırdığımızda 11 ay sonunda yüzde 67,3 artışla tek büyüyen ülke ise Türkiye oldu. Pandemiye rağmen satışlarını artıran Türkiye, 2020’de 3 basamak yükselerek Avrupa’da otomobil satışlarında 6’ncı sıraya çıktı. 2019’da 9’uncu sırada yer alan Türkiye 2018’de 8’inci 2017’de ise yine 6’ncı sırada yer alıyordu.
11 AYDA NASIL BÜYÜDÜK
Kuşkusuz Avrupa’da bunca ekonomik sıkıntı ve dar boğaza rağmen büyüyen tek ülke olmamızın farklı nedenleri var. 2 yıldır biriken talep, düşük faizli, ileri ödemeli kredi, pandemide toplu taşımadan kaçış ve spotçular diye liste uzar gider. Sonuçta üretmeyen sadece tüketim ve kredi ile büyüyen bir ülkede aslında bunu normal olarak görmek lazım. Rekor olarak görülen adetlerin aslında Avrupa’da ne anlama geldiğini görmek için nüfusa oranla satışa da bakmak lazım. O zaman gerçekler daha net anlaşılabiliyor.
SONUNCULUKTAN KURTUDUK
EBS Danışmanlık’ın hazırladığı rapora göre Türkiye 83 milyonu aşan resmi nüfusu ile Avrupa’nın en kalabalık ülkesi ve 2020 yılının 11 ayında otomobil pazarında yüzde 67 ile büyüyen tek ülkesi olsa da nüfusa göre satışlarda durum farklı. Nüfusa göre yani her 1.000 kişiye satılan otomobil sayısında Türkiye 31 ülke içinde ancak 29’uncu sırada. Buradaki tek başarımız 2019 yılında 31’inci yani son sıradan 2 basamak yükselmişiz. Türkiye’de 1.000 kişiye düşen otomobil satışı 2019 yılının 11 ayında sadece 3,81 adetken, rekorlar kıran 2020 yılı ilk 11 ayında ise sadece 6,37 adet. Yani Avrupa’da satışlarını tek artıran ülke olmamıza rağmen ancak sondan 3’üncü sıraya çıkabilmişiz.
POTANSİYEL VAR AMA…
Aynı nüfusa sahip olduğumuz Almanya’da 11 ay sonunda otomobil satışları yüzde 21 daralmasına rağmen, 1000 kişiye düşen otomobil satışında (31,35) bizim tam 5 katımız satışımız yapmış. 1000 kişiye düşen otomobil satışında Lüksemburg 66,82 adetle birinci sırada. Aslında bu sonuçlara baktığımızda Avrupa’da otomobil satışlarının artmasında potansiyeli en yüksek ülke Türkiye. Ama bunun için önce milli gelirin artması gerekli. Kişi başı gelir her gün düşerken, vergi, faiz ve kur ise her gün artıyor. Hali ile alınacak mesafe her geçen gün uzuyor.

2017 ile sıra aynı
ama fark 100 bin

TÜRKİYE, 11 ay sonunda 529 bin adet otomobil satışıyla Avrupa’da 6’ıcı sırada yer alırken, 2019 yılında 9’uncu, 2018 yılında 8’inci 2017 yılında ise yine 6’ncı sırada yer almıştı. 2017 yılında Türkiye bu sıraya 623 bin adetlik otomobil satışıyla ulaşırken, arada 100 bin adetlik farka rağmen bu yıl yine aynı sırada yer alması Avrupa’daki daralmadan kaynaklandı. Eğer Avrupa’da satışlar düşmese Türkiye muhtemelen bu artışla 7’inci veya 8’inci sırada yer alacaktı.

Satışlar son 10 gün hareketlenir mi?

OTOMOTİV satışlarında kasım ayının son haftasında başlayan gevşeme, aralık ayının ilk 2 haftasında da kendini gösterdi. Sektör yetkilileri ilk 2 hafta sonunda satışların kasımdan bile yavaş olduğunu belirtirken, hemen her markanın indirim ve reklama sarıldığı bu dönemde piyasada adeta müşteri kalmadığından yakınılıyor. Diğer taraftan kiralama firmalarının da mecbur değilse alım yapmadığı, 2 elde ise durumun daha vahim olduğu belirtiliyor.
100 BİN BİLE ZOR
Otomotiv sektörünün yılın en çok satış yaptığı ay olan aralıkta durumun son 10 günde düzelmesi, satışların yeniden artması bekleniyor. Tüketicinin ilk 2 hafta bir sorgulama ve araştırma sürecine girdiği, alımı ay bitmeden tamamlayacağından bahsediliyor. Sektör yetkilileri aralık ayı başında pazarın 120 bin adedi üstüne çıkacağı öngörüsünde bulunurken, ilk 2 hafta sonundaki performanslarla 100 bin adetlerin bile zor olduğu söyleniyor. Geçen sene aralıkta faiz kampanyalarının etkisiyle 90 bin 500 adetlik satış yapılırken, bakalım son 10 gün yaşanması beklenen hareketle bu satış aşılacak mı?

Elektrikli oto eleştirisi
JAPON otomotiv devi Toyota’nın patronu Akio Toyoda’dan elektrikli araçlara yönelik çok sert açıklamalar geldi. Hibrit otomobillerin yaratıcısı ve geçen hafta ilk elektrikli otomobil üretmek için de çalışmalara başlayan Toyota’nın patronu Japonya hükümetine ve diğer liderlere seslenerek, “İçten yanmalı motorları yasaklamayın. Tamamen elektrikliye geçiş otomotiv endüstrisini çökertir. Elektrikli araçlar çok pahalı ve çevreci değil. Elektrikli otomobillerde kullanılan enerji gaz ve petrolle çalışan santrallerde üretiliyor” açıklaması yaptı. Toyoda’dın açıklamaları tüm dünyada büyük ses getirdi.

Yeni Octavia yarın satışta
22 Aralık’ta yani yarın tüm Türkiye genelinde satışa sunulacak yeni Skoda Octavia’nın liste ve aralık ayı özel fiyatları belli oldu. 2 farklı motor ve 2 donanım seviyesine sahip aracın başlangıç fiyatı 299 bin 800 TL. Aralık ayına özel kampanya ile liste fiyatları arasında 20 ila 30 bin TL arasında fark bunuyor.

Ödüllü Leon ocakta geliyor

AUTOBEST tarafından “Avrupa’da 2021 yılının satın alınabilecek en iyi otomobili” ödülünü alan yeni Seat Leon, Ocak ayının 3’üncü haftası Türkiye’de satışa sunulacak. Gelecek ilk partide sadece 1.0 litrelik motoru olacak aracın, kısa süre içinde 1.5 litrelik motor seçeneği de Türkiye’de olacak. Seat Türkiye Genel Müdürü Anıl Gürsoy, hem 1.0 hem de 1.5 litre motor seçeneklerinde manuel vites seçeneği ve yüzde 50’lik ÖTV dilimine giren düşük paketle versiyonların olacağını söyledi. Gürsoy, yeni Leon’un Türkiye’de başlangıç fiyatının 231 bin 500 TL olacağını da sözlerine ekledi.