• Abone Ol
  • Künye
  • Sık Sorulan Sorular
  • Örnek Gazetelerimiz
  • Arşiv
  • Gizlilik politikası
  • Hakkımızda
  • İletişim
Menü
  • Abone Ol
  • Künye
  • Sık Sorulan Sorular
  • Örnek Gazetelerimiz
  • Arşiv
  • Gizlilik politikası
  • Hakkımızda
  • İletişim
e-Pencere Pazar
e-Gazete
₺ 0,00 0 Cart
Facebook Twitter Instagram Youtube
ABONE OL
  • AnaSayfa
  • Pencere Pazar
  • Gündem
  • Spor
  • Diğer Haberler
    • Dış Haber
    • Ekonomi
    • Kültür – Sanat
    • Bilim ve Teknoloji
    • Eğitim
    • Karikatür
    • Muhalif Takvimi
    • Otomotiv
    • Özel Röportaj – Perspektif
    • Sağlık
  • Yazarlarımız
  • Hakkımızda
  • Künye
  • Hesabım
  • Sepet
  • İletişim
Menü
  • AnaSayfa
  • Pencere Pazar
  • Gündem
  • Spor
  • Diğer Haberler
    • Dış Haber
    • Ekonomi
    • Kültür – Sanat
    • Bilim ve Teknoloji
    • Eğitim
    • Karikatür
    • Muhalif Takvimi
    • Otomotiv
    • Özel Röportaj – Perspektif
    • Sağlık
  • Yazarlarımız
  • Hakkımızda
  • Künye
  • Hesabım
  • Sepet
  • İletişim

Türkiye’de resmen ‘kur ruleti’ oynuyoruz

Gazete Pencere Yazar : Gazete Pencere
19 Nisan 2021
Kategori : Otomotiv
A A
0
0
Paylaşma
Facebook'da PaylaşTwitter'da Paylaş

JAPON Suzuki ve İngiliz MG’nin dışında motosiklet, scooter ve şarj ünitesi gibi birçok markanın Türkiye’de distribütörü olan Doğan Holding’in Otomotiv Grubu CEO’su Kağan Dağtekin, Türkiye’de ÖTV nedeniyle resmen kur ruleti oynadıklarını belirtti. BloombergHT’de yayınlanan Otomotiv Ekonomisi programına konuk olan Dağtekin, Türkiye’de otomotiv sektöründe yer almak için toplamda 20 bin adetlerin üzerinde satış yapılması gerektiğini belirterek, bunun altındaki satışların çok dikkate değer olmadığını söylüyor. 5 yıl içinde Doğan Holding olarak 10 bini otomobil, 10 bini motosiklet olmak üzere 20 bin adedin üzerinde satış yapmayı hedeflediklerini kaydeden Dağtekin, ancak kur riski nedeniyle ölçülü sipariş vermek zorunda kaldıklarını belirtiyor.
ÇİP KRİZİNİN ÖTESİNDE
Dağtekin bu durumu şöyle anlattı: “ÖTV›de %50-80 arasında gidip gelen modelleri olan markalar olarak resmen kur ruleti oynuyoruz. Çünkü bugün sipariş veriyorsunuz, 6 ay sonra geldiğinde gümrükten çıkarken o günkü kur ÖTV’sini belirliyor. Bu durum çip krizinin veya diğer sorunların çok ötesinde bir problem. Eğer bugün %50 ÖTV diliminde olup sipariş ettiğiniz araç geldiğinde kurdan dolayı %80 dilimine giriyorsa, büyük riske girmiş oluyorsunuz. Bu yüzden siparişleri artıramıyor, pazar payınızı yükseltemiyorsunuz. Otomotivde pazar payı artırmanın basit bir kuralı var. Yüksek sipariş ve iyi bir fiyatla piyasaya ürünü çıkartmak. Ama siparişi verdikten sonra dönüşü yok. Bu yüzden ölçülü sipariş verebiliyoruz.”

Etiketler: batarya üretimielektrikli araçmgsuzuki

Önerilen Haberler

Ekonomi

Togg, şimdi satılsa 900 bin lira civarında

27 Eylül 2022
Ekonomi

Artış yüzde 250’yi geçti; kasko fiyatlarına yüzde 25 daha zam gelecek

26 Ağustos 2022
Ekonomi

Emre Özpeynirci Gazete Pencere’den duyurmuştu: Otomobile yeni düzen

11 Ağustos 2022
Otomotiv

Kiralamak için araç bulunmuyor

6 Haziran 2022
Ekonomi

Otomotiv satışlarında yılın ilk artışı

3 Haziran 2022
Otomotiv

İşte dünyanın en pahalı otomobili!

23 Mayıs 2022
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Abone Ol
  • Künye
  • Sık Sorulan Sorular
  • Örnek Gazetelerimiz
  • Arşiv
  • Gizlilik politikası
  • Hakkımızda
  • İletişim
  • Abone Ol
  • Künye
  • Sık Sorulan Sorular
  • Örnek Gazetelerimiz
  • Arşiv
  • Gizlilik politikası
  • Hakkımızda
  • İletişim

Whatsap Destek: +90 531 629 32 92

© 2022 gazetepencere.com ‘da yayınlanan tüm materyallerin her hakkı saklıdır.