Üsküdar'dan Göztepe'ye 21 dakika: İBB, mega metro projesinde sona yaklaştı

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) Anadolu Yakası’nda hayata geçirdiği Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nda çalışmalar yüzde 88,2 seviyesine ulaştı. 13 kilometre uzunluğundaki, 11 istasyonlu hatta sürücüsüz metro araçları çalışacak. Projenin 2026 yılı sonunda tamamlanarak hizmete açılması hedefleniyor.

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, Finans Merkezi İstasyonu’nda yaptığı açıklamada, hattın hem kent ulaşımı açısından stratejik önemine hem de geniş entegrasyon ağına dikkat çekti.

Duran hat yeniden hayata döndü

Proje ilk olarak 2017 yılında ihaleye çıkmasına rağmen, 2018’de finansman yetersizliği nedeniyle tamamen durmuştu. 2019’da yalnızca %4 seviyesindeyken yeniden başlatılan metro hattında bugün %88 aşaması geçildi. Alpkökin, projeyi aldıklarında tasarım ve yer teslimi gibi ciddi sorunlarla karşılaştıklarını, ilk etapta 175 milyon Euro'luk kredi bularak süreci hızlandırdıklarını belirtti.

Yatırım maliyeti 600 milyon Euro'yu aştı

Metro hattının toplam maliyetinin, metro araçları dahil 600 milyon Euro'yu geçtiğini vurgulayan Alpkökin, “Bu, klasik anlamda bir mega projeden de büyük. İstanbullular uzun süredir bu hattı bekliyordu. Biz de ekip olarak gece gündüz çalışıyoruz” dedi.

Yerli üretim araçlar geliyor

Metro araçlarının tamamı Türkiye’de üretiliyor. İlk 12 araç Metro İstanbul’a ulaştı ve bu yıl sonuna kadar tamamının sahaya indirilmesi planlanıyor. Tip testlerinin ardından sürücüsüz test sürüşleri başlayacak. Hattın 2026 yılı içerisinde yolculu kullanıma açılması bekleniyor.

Entegre ulaşım ağının yeni merkezi

Hat, Üsküdar-Samandıra, Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı, Marmaray ve planlama aşamasındaki Hızray gibi birçok mevcut ve gelecekteki hatla entegre olacak. Özellikle Finans Merkezi İstasyonu bu entegrasyonun kalbinde yer alacak.

Teknik süreçte son düzlüğe girildi

Anadolu Yakası Raylı Sistem Şube Müdür Yardımcısı Muhammed Yılmaz, betonarme imalatların tamamlandığını, elektromekanik ve yüzey çalışmalarının da büyük ölçüde bittiğini açıkladı. Testlerin %70 seviyesine ulaştığını belirten Yılmaz, hattın teknik olarak 2026 başında tip testlere başlayacağını söyledi.

21 dakikada kuzey-güney hattı

Hattın 60. Yıl Parkı’ndan Kazım Karabekir’e kadar uzanacağını ifade eden Yılmaz, toplam 11 istasyonda sefer süresinin 21 dakika olacağını ve tek yönde saatte 44 bin yolcu taşıyabileceğini söyledi.