9 bayisi kapandı, 2500 kişi işsiz kaldı: Otomobil devi iflasın eşiğinde

Otomobil pazarında kıyasıya rekabet yaşanıyor ve bazı köklü şirketler bu rekabetten geri kalabiliyor. Özellikle elektrikli otomobillerin ön planda olduğu pazarda bazı eski köklü üreticiler beklenmedik sonuçlarla karşı karşıya kalabiliyor.

9 bayisi kapandı, 2500 kişi işsiz kaldı: Otomobil devi iflasın eşiğinde

GAZETE PENCERE - İngiltere otomotiv perakende sektörü, son dönemde eşi benzeri görülmemiş bir çalkantının pençesinde. Geleneksel bayilik modelleri bir bir çökerken, binlerce çalışan işini kaybetme korkusuyla karşı karşıya.

Sektördeki bu sarsıntı, tüketici taleplerindeki değişim, artan maliyetler ve elektrikli araçlara geçiş gibi faktörlerin birleşimiyle tetikleniyor.

Express'in haberine göre, dokuz büyük bayilik grubu ve bağımsız işletme, kepenk indirme veya iflasın eşiğine gelme noktasına ulaştı.

Bu krizin en çarpıcı örneklerinden biri, Londra'nın dev otomobil süpermarketi Cargiant'ın nisan ayında perakende operasyonlarını sonlandırması oldu.

500 çalışanın işi bu kararla tehlikeye girdi. Şirket yöneticileri, yüksek işletme maliyetleri ve ikinci el araç tedarikindeki "yapısal sorunlar" nedeniyle ticari sürdürülebilirliğin kalmadığını belirtti. Özellikle 2021-2023 yılları arasındaki yarı iletken kıtlığı, üç yaşındaki araçların piyasada azalmasına yol açmıştı.

Öte yandan yaşanan kriz sadece Cargiant ile sınırlı değil. Online perakendeci Cazoo'nun çöküşünün etkileri hâlâ hissediliyor ve yaklaşık 900 pozisyonun ortadan kalkmasına neden oldu. Lookers gibi sektör devleri bile bu fırtınadan nasibini aldı ve yakın zamanda gerçekleşen devralmanın ardından 650 personeli etkileyen devasa bir işten çıkarma programı başlattı.

Sektördeki bu büyük dönüşümün arkasındaki temel nedenlerden biri, elektrikli araçlara (EV) geçiş süreci. Geleneksel bayiler, içten yanmalı motorlu araç satışlarına dayalı modellerini EV'lere uyarlamakta zorlanıyor. EV'lerin daha az bakım gerektirmesi, bayilerin servis gelirlerini de olumsuz etkiliyor. Ayrıca, Tesla gibi doğrudan tüketiciye satış modelleri, geleneksel bayilik sistemini tehdit ediyor.

Öte yandan, Group 1 Automotive gibi bazı gruplar, daha düşük marjlı bayilikleri elden çıkararak Geely gibi yükselen Çinli EV üreticileriyle kârlı ortaklıklara odaklanmaya başladı. Bu durum, sektördeki dengelerin nasıl değiştiğini ve geleneksel markaların yerini yeni oyuncuların almaya başladığını gösteriyor.

Kaynak:Haber Merkezi

Öne Çıkanlar