2024 yılının ilk 2 ayında hükümetin otomotiv sektöründen tahsil ettiği ÖTV geliri %89,8 artışla 62,7 milyar TL’yi aştı. Eğer engelliler için ÖTV’siz araç satışı olmasaydı bu gelir 92,3 milyar TL’yi bulacaktı. Yani aradaki yaklaşık 30 milyar TL’lik farkı engelli vatandaşlar için devletin verdiği destek olarak değerlendirebiliriz.

Türkiye’de 2024 yılının ilk 2 ayında rekor otomobil satılmasında engelli raporuyla satın alınabilen ÖTV’siz araçların etkisi büyük oldu. 2 ayda otomobil satışların yüzde 30’undan fazlası yani yaklaşık 45 bin adedi ÖTV muafiyetli araçlardan oluşurken, filo çıkartılınca oran yüzde 40’a kadar ulaştı. Engellilik oranı yüzde 90 ve üzerindeki vatandaşlar için hastanelerden alınan raporlarla 45 binden fazla kişi ÖTV’siz otomobil sahibi olurken, sanıyorum bu durumdan bir tek Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek mutlu değil. Çünkü otomobil satışlarının 3’te 1’inin ÖTV’siz olması hazinenin kasasına giren paranın azalmasına sebep oldu.

Toplam pazarın üstünde

Aslında ÖTV muafiyetli otomobil satışına rağmen hem ocak hem de şubat ayında otomotivden tahsil edilen ÖTV geliri toplam pazardan daha fazla arttı. Düşünün ocakta otomotiv pazarı yüzde 53,98 büyürken, devletin ÖTV tahsilatı yüzde 90,87 artarak 28,7 milyar TL’ye ulaştı. Yine aynı şekide şubatta toplam pazar yüzde 30,69 büyürken, ÖTV tahsilatı yüzde 88,9 artarak 34 milyar TL’yi aştı. Sonuç olarak ilk 2 ayda satışların üçte biri ÖTV'siz engelliler için araç satışı olmasına rağmen tahsilat yüzde 89,8 artışla 62,7 milyar TL’nin üstüne çıktı.

         Her yıl başında yaşanıyor

Ama otomotivden tahsil edilen ÖTV’nin devletin toplam vergi gelirleri içindeki payına baktığımız zaman muafiyetli araç kaybı daha net anlaşılıyor. 2023 yılında toplam vergi gelirleri içinde otomotivden tahsil edilen ÖTV’nin payı yüzde 10 iken, bu yıl ocak ayında yüzde 5, şubat ayında ise yüzde 7 olarak gerçekleşti. Eğer payı 2023’teki gibi yüzde 10 olsaydı, ocak ayında ÖTV tahsilatı 51,7 milyar TL’ye, şubatta ise 40,6 milyar TL’ye çıkacaktı. Bu sonuçla 2 ayda hazinenin otomotivden tahsilatı 62,7 milyar TL yerine 92,3 milyar TL olacaktı. Yani ÖTV muafiyetli araçların yarattığı vergi kaybı 29,6 milyar TL’yi aştı. Tabi bu durumun her yılın ilk 3 ayında kısmen yaşandığının da altını çizmek gerekiyor. Sonuç olarak bu duruma kayıp olarak değil hükümetin engelli vatandaşlarımıza yaptığı otomobil desteği olarak bakmak daha doğru olur.

    Çıktığımız yerden 2024’te inmeyeceğiz!

Peugeot Türkiye Genel Müdürü Gülin Reyhanoğlu, 2023’ün kendileri için rekorlarla dolu bir yıl olarak geride kaldığını hatırlatarak, “2023 yılında 78 bin 632 adetle bugüne kadar tarihimizdeki en yüksek satışa ulaştık. Yüzde 6,4 ile son 19 yılın en yüksek pazar payına ulaştık. Dünyada Peugeot’nun satıldığı 147 ülke arasında da Fransa, İtalya ve İngiltere’nin arkasından İspanya’yı geçerek 4’üncü olduk. Ayrıca 10 bin adede yakın 408 satışıyla da Peugeot dünyasında bu modelinin en çok satıldığı ülke olduk” dedi. 2024 yılında da sektörün genelinden daha iyimser olduklarını ve 1.1 milyon adetlik bir pazar beklediklerini kaydeden Reyhanoğlu şöyle konuştu:

Yüzde 15’i elektrikli olacak

“Biz de bu pazarda Peugeot olarak 2023’teki başarımızı tekrarlayıp 70 bin adedin üstünde bir satış hedefliyoruz. Yani çıktığımız yerden inmemek, bizim için yine yüzde 6,4’ler seviyesinde bir pazar payı hedeflemek anlamına geliyor. Türkiye’deki satışta olan 12 modelimizden 8’i yenileniyor. Yenilenmeye 308 ile başladık daha sonra 508 ve 2008’in makyajlı versiyonlarıyla 408’i pazara sunduk. Bu sene de yeni 208 ile yıla başladık. Hemen arkasından bütün ticari araç ürün gamımız yenilenecek. Amiral gemimiz elektrikli 3008’in lansmanını yaz aylarında planlıyoruz ve yıl sonuna doğru da yine kuvvetli başka bir SUV’miz 5008 gelecek. 2024’te 2008,308, 208’den sonra 3008 ve 5008’in de elektrikli modelleri satışa sunulacak. Toplam satışlarda elektrikli payımız yüzde 15’e ulaşacak.”

1.4 milyon TL’ye elektrikli 208

Makyajlanan Peugeot 208'in ortalamada 363 km, şehir içi kullanımında ise 498 km menzil sunan elektrikli versiyonu (e-208) 1.361.500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Yeni 208'in benzinli versiyonları ise 1.210.500 TL’den başlayan fiyatlara sahip. Bu yıl Peugeot, Türkiye’de 3600-3700 adet seviyesinde 208 satmayı hedeflerken bunun 1000 adedinin elektrikli olmasını planlıyor.

Makyajlı Kamiq ve Scala ile model atağına başladı

2023 yılını rekor satış adetleriyle tamamlayan Skoda, 2024 yılına da hızlı başladı. B-SUV ve C-Hatchback segmentinin iddialı oyuncuları Kamiq ve Scala, yenilenerek Türkiye’de satışa sunuldu. Kamiq 1 milyon 509 bin 900 TL’den, Scala ise 1 milyon 409 bin 900 TL’den başlayan lansmana özel fırsatlarla satışa sunuldu. Markanın yeni modelleri hakkında değerlendirmelerde bulunan Yüce Auto-Skoda Genel Müdürü Zafer Başar,  “2024 yılı için Scala’dan 4 bin adet ve Kamiq modelinden 8 bin adet satış gerçekleştirmeyi hedefliyoruz. Scala ve Kamiq’in ardından ise yeniliklerimiz hız kesmeyecek. Bu yıl içerisinde yeni nesil Superb ve Kodiaq modellerinin yanı sıra yenilenen Octavia’yı müşterilerimizle buluşturacağız. Ayrıca büyük ilgi uyandıran tam elektrikli modellerimiz Enyaq ve Enyaq Coupe de bu yıl sunacağımız modellerden olacak” dedi.