Otoyollarda 130 km hız sınırı tarih oluyor

GAZETE PENCERE - Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn, Avrupa Birliği genelindeki tüm otoyol ve ekspres yollarda azami hız sınırının 100 km/s olarak uygulanmasını önerdi. Mart ayından bu yana sosyal medya platformlarında da gündeme getirilen öneri, Avrupa'da yeni bir hız sınırı tartışması başlattı.

Önerinin gerekçeleri arasında ölümlü ve ağır yaralanmalı trafik kazalarının azaltılması, yakıt tasarrufu sağlanması ve petrol ithalatına olan bağımlılığın düşürülmesi yer alıyor.

RESMİ AB KARARI BULUNMUYOR

Söz konusu öneri şu an için Avrupa Birliği kurumlarının resmi gündeminde bulunmuyor. Herhangi bir yasa tasarısı veya direktif taslağı niteliği de taşımıyor.

ODA TV'de yer alan habere göre AB mevzuatında karayollarındaki azami hız sınırlarının belirlenmesi ve trafik düzenlemeleri üye ülkelerin ulusal yetki alanında bulunuyor. Ulaştırma alanında ortak yetkileri bulunan Avrupa Komisyonu da üye ülkelerin hız sınırlarını tek bir düzende birleştiren bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtiyor.

AB genelinde ortak bir hız sınırının uygulanabilmesi için Avrupa Komisyonu'nun resmi teklif sunması, ardından Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi'nin onay süreçlerinin tamamlanması ve düzenlemenin üye ülkelerin iç hukuklarına uyarlanması gerekiyor.

Komisyon değerlendirmelerinde ise hız sınırlarının yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek şekilde belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu vurgulanıyor.

ÜLKELERDE HIZ SINIRLARI FARKLI

AB üyesi ülkelerin büyük bölümünde otoyollardaki hız sınırları 110 km/s ile 130 km/s arasında değişiyor.

Almanya'da otoyollar için genel bir üst hız sınırı bulunmazken, 130 km/s tavsiye edilen hız olarak uygulanıyor. Önerinin sahibi Avusturya'da ise standart hız sınırı 130 km/s olarak korunuyor.
Hollanda'da ise hava kalitesini artırmak ve emisyonları azaltmak amacıyla günün belirli saatlerinde otoyollarda 100 km/s hız sınırı uygulanıyor. Birçok Avrupa ülkesinde de sabit hız sınırları yerine elektronik panolar üzerinden belirlenen dinamik hız sınırları kullanılıyor.

YAKIT TASARRUFU TARTIŞMASI

100 km/s hız sınırı önerisinin temel gerekçelerinden biri yakıt tüketiminin azaltılması olarak gösteriliyor. Ancak Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları, bireysel araçlarda sağlanacak yakıt tasarrufunun ülke genelindeki toplam tüketim üzerindeki etkisinin sınırlı kalacağını belirtiyor.

Uzmanlara göre toplam yakıt tüketimindeki düşüş yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı olabilir.

ÖAMTC'nin Nisan 2026'da gerçekleştirdiği kamuoyu araştırması da önerinin Avusturya'da geniş bir destek bulmadığını ortaya koydu. Araştırmaya katılanların yüzde 68'i mevcut 130 km/s hız sınırının korunmasını desteklerken, otoyollarda hız sınırının 100 km/s'ye düşürülmesini destekleyenlerin oranı yüzde 11'de kaldı.

Dolayısıyla Avrupa genelinde 130 km/s hız sınırının kaldırılması yönünde şu an için alınmış resmi bir AB kararı bulunmuyor. Gündemdeki 100 km/s önerisi, mevcut durumda yalnızca bir çağrı niteliğinde.

TMMOB’den köprü ve otoyol özelleştirmesine dava