Sabiha Gökçen Havalimanı CEO’su Ersoy: Kapasite artıyor, yeni bir terminal binasına ihtiyaç var, finansal olarak hazırız
İSG'nin hedefleri ve havacılık sektörüyle ilgili gelişmelerin değerlendirildiği ve şirketin hedeflerini basın toplantısı, İSG Dış Hatlar Plaza Premium Lounge'da gerçekleştirildi.
ISG CEO’su Alp Er Tunga Ersoy, Malezya Havalimanları Holding olarak Türkiye'de yatırımlara devam etmek ve Sabiha Gökçen Havalimanı'nın kapasitesini artırmak istediklerini söyledi. Ersoy, ''Yolcu artışını önümüzdeki senelerde de iki rakamlı bekliyoruz. Bu da bizim kısa sürede kapasitemizi geçmemize neden olacak. O yüzden artık burada yeni bir terminal binasına ihtiyaç var. Biz bununla ilgili niyetimizi belli ettik. Hem operasyonel hem de finansal olarak hazırız" dedi.
KAPASİTE ARTIRIM İHTİYACI İKİNCİ PİST İLE DAHA BELİRGİN HALE GELECEK
Ersoy, ikinci pistin testleri süren 2. pistin aktif kullanımı ile birlikte havalimanı yerleşkesinde kapasite artırım ihtiyacının çok daha belirgin hale geleceğini vurguladı, ''Saatlik kapasite 65 uçağa çıkacak. Bu konuda havalimanımızda yetkili otoritelerin değerlendirmelerine göre adımlar atılacaktır'' dedi.
Yeni terminal binası için SSB'nin kararını beklediklerini belirten Ersoy, "İki pist arasında olacak ve tren hattıyla terminaller birbirine bağlanacak. Bu sayede kapasite artacak ve ikinci terminalle beraber 15-20 yıl içinde 80 milyon yolcuya ulaşabiliriz" dedi.
Toplantıda konuşan Ersoy, İSG'nin işletmecisi Malezya Havalimanları'nın, Malezya'daki bütün havalimanlarını işlettiğini ve 31 yıldır bu işi yürüttüğünü, yurt dışındaki, en büyük yatırımlarının Sabiha Gökçen Havalimanı'nın işletmesi olduğunu belirtti.
''544 MİLYON AVROLUK YATIRIM YAPTIK''
Ersoy, 2024'te yaptıkları yatırımlarla özellikle yolcuların geçiş alanlarındaki, güvenlik kontrol noktalarındaki ve kapı alanlarındaki yoğunluğu azaltmaya çalıştıklarını vurgulayarak, "Bugüne kadar 544 milyon avroluk yatırım yaptık. Havalimanı bulunduğu bölgede ve şehirde ekonomiye direkt ve dolaylı yönden katkı sağlıyor. Bu bakımdan da Sabiha Gökçen'in bulunduğu nokta itibarıyla bu bölgeye katkısı çok önemli" diye konuştu. Ersoy, ''Yerleşkede ihtiyaç duyulan kapasite artırım çalışmalarıyla birlikte İstanbul Sabiha Gökçen’in Türkiye’nin yanı sıra Avrupa, Asya ve Afrika’nın en büyük aktarma merkezlerinden biri haline gelmesi işten değil'' dedi.
''DEVLETE 134 MİLYON AVRO KİRA ÖDÜYORUZ''
İSG olarak yerel ekonomiye sağladıkları katkılara değinen Ersoy, "Sabiha Gökçen Havalimanı, kurulduğu günden bu yana devlete yaklaşık 1,3 milyar avro kira ödemesi yaptı ve her yıl yaklaşık 134 milyon avro kira ödemesiyle doğrudan ve dolaylı istihdama katkı sağladı." ifadesini kullandı.
165 FARKLI NOKTAYA UÇUŞ VAR
İSG'nin kapasitesinin 41 milyon yolcu olduğunu dile getiren Ersoy, Sabiha Gökçen'den 165 farklı noktaya uçulduğunu, bunların 40'ının iç hat, 125'inin ise dış hat olduğunu kaydetti.
55 ülkede 47 hava yoluyla çalıştıklarını hatırlatan Ersoy, ana yüklenici hava yollarının, kapasitelerinin yaklaşık yüzde 96'sını karşılayanın AJet ve Pegasus olduğunu söyledi.
''İKİNCİ PİST İLE YENİ HAVAYOLLARININ GELMESİNİ BEKLİYORUZ''
Ersoy, ikinci pistin açılması ve gece tam olarak kullanılmaya başlamasıyla beraber yeni hava yollarının da gelmesini beklediklerini aktararak, "Resmi olarak henüz açıklanmayanlar var. Ancak bu kış için Lufthansa ile çalışmaya başlayacağız. Slot koordinasyonuna önem vererek, daha fazla hava yoluna kapılarımızı açmak istiyoruz. İkinci pistin gece de kullanılmasıyla beraber, saatlik 40 uçaklık kapasitemiz de saatlik 65 uçağa çıkmış olacak." şeklinde konuştu.
''2024'TE 24 PROJE BAŞLATTIK''
Ersoy, 2020'deki salgın sürecine değinerek, konuşmasını şöyle sürdürdü:
"Tüm dünyanın etkilendiği, havacılığın çok net etkilendiği bir süreç ama rakamlara bakarsanız Avrupa daha yeni 2019 rakamına gelirken biz geçen sene geçtik ve bu sene daha da üstündeyiz. Yüzde 18,5'lik artışla Avrupa'da ikinci en fazla pandemi döneminde kendi kategorimizde artış yapan havalimanıyız. Tabii bu hızlı büyümeye de cevap vermemiz lazım. Bu yüzden başlayan birçok projemiz var. 2024'te yaklaşık 35 milyon avroluk bir yatırım yaparak 24 proje başlattık. Esasında çok daha fazla projemiz var ama ana başlıklar 24 tane projede. Sadece 12 milyon avroyu bagaj ve handling sistemine yatırarak süreçleri hızlandırdık. Bu projelerin çoğunu 2024'te bitirmeyi planlıyoruz ancak bazıları da 2025'e kalacak."
YOLCULARIN KONFORU İÇİN HAVALİMANINDA İYİLEŞTİRMELER YAPILIYOR
Girişlere fazladan X-Ray cihazı koyduklarına işaret eden Ersoy, ticari alanların yerlerini değiştirerek buradaki alanları genişlettiklerini dile getirdi.
Ersoy, "Artık dışarı taşan konuklarımız yok. Aynı zamanda girişlerde yolcu ve yoğunluk haritasını takip eden sistemle, eğer bir kapıda yoğunluk varsa yolcuyu diğer kapıya yönlendiriyoruz. Burada bu uygulamayı hem personelle yapıyoruz hem de otomatik ekranlarımız var. Pasaport kontrol noktasıyla, X-ray cihazlarının yerini değiştirdik. İşlevin yönünü değiştirdik, yani önce X-ray'e sonra pasaport kontrole giriyorsunuz" diye konuştu.
KALABALIĞI ANLIK İZLEYEN DİJİTAL ÇÖZÜMLER VAR
Terminaldeki kalabalığı anlık izlemek ve yönetmek için XOVIS adlı dijital çözümleri uygulamaya koyduklarına dikkati çeken Ersoy, yolcu yoğunluğuna göre X-ray sayısını artırabildiklerini ya da ikinci bir giriş açabildiklerini anlattı.
Müşteri memnuniyetini artırmaya yönelik SAW Care Müşteri Hizmetleri hattını Kasım 2023'te etkinleştirdiklerini söyleyen Ersoy, ''Konforu artırmaya yönelik çalışmalarımızı planlı şekilde sürdürüyoruz'' dedi, Avrupa Sivil Havacılık Kurulunun havalimanı servis kalitesi anketine katılacaklarını da bildirdi.
''BUNU MUTLAKA YAZIN''
ISG CEO'su Alp Er Tunga Ersoy, Sabiha Gökçen Havalimanı'ndaki fiyatların rakiplerine göre daha uygun olduğu belirtilerek yöneltilen bir soru üzerine ''Bunu mutlaka yazın'' diyerek espri yaptı. Ersoy, havalimanın artık çevre kentler için de merkezi hale geldiğini söyledi, toplu taşıma imkanlarındaki seçeneklerin fazlalığına dikkat çekti, şunları söyledi:
- ISG’yi şehir içi ulaşım çeşitliliği ve merkezlere olan yakınlığıyla “Şehrin Havalimanı” olarak lanse ettik fakat bu söylemi artık “şehirlerin havalimanı” olarak değiştirme ihtiyacı doğdu. Konumu dolayısıyla İstanbul dışında 23 milyondan fazla insan, ISG'ye 2 saatlik ulaşım mesafesinde yaşamaktadır. Mega kent İstanbul dışında Gebze, Kocaeli, Bursa, Sakarya, Bilecik, Yalova, Düzce de ISG’nin kapsamı alanındadır.
- Şehir içinde metro ve otobüs hatlarının yanı sıra çevre illerle güçlü ulaşım bağlantıları bulunan ISG’nin daha kompakt olması - yani havalimanına vardıktan uçağa binene kadar geçen sürenin daha kısa olması; seyahati kolaylaştırması, zaman kazandırması gibi çok önemli avantajları bulunuyor.
- ISG’nin bu avantajlarını geliştirerek İstanbul’u dünyanın ve Türkiye’nin farklı şehirlerine daha çok bağlantı ile bağlamayı, konforlu, kolay ve hızlı ulaşımın ana adresi haline getirmeyi hedefliyoruz.
- Nisan ayında eski terminal binası önündeki 474 araç kapasiteli otopark kullanıma açıldı. Yaklaşık 7 milyon euro yatırımla kapasitenin yüzde 20 artırılması için çalışılıyor.
ISG’nin tarihi
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, İleri Teknoloji Endüstri Parkı ve Sivil Havacılık Merkezi (İTEP) kapsamında geliştirilecek olan Teknokent’in ilk aşaması olarak inşa edilerek 8 Ocak 2001 tarihinde hizmete açıldı.
ISG, Devlet Hava Meydanları İşletmesi'nin (DHMİ) mülkiyetinde olmayan tek havalimanı.
Havalimanının düzenleme ve denetim sorumluluğu Türkiye Cumhuriyeti Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) altında yer alan HEAŞ (Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri A.Ş. tarafından yürütülüyor.
Havalimanının başlangıç altyapısı; 3 milyon dış hat yolcu, 500 bin iç hat yolcu ve 90 bin ton kargo kapasitesi olarak planlanmıştı.
2008 - 2009 yılları arasında Limak-GMR-MAHB Konsorsiyumu tarafından yönetilen ISG, Malezya Havalimanları’nın (MAHB) 31 Aralık 2014’te hisselerin tamamını satın almasıyla yeni bir döneme girdi.
2018 yılına kadar yatırımlar artırılarak terminal kapasitesi yıllık 41 milyon yolcuya çıkarıldı. Bilgi işlem sistemleri ve operasyonel gereksinimler iyileştirildi.
2020 yılında yaşanan pandemide 4 ay kapalı kalan ISG’de bu süreç, işten çıkarma yapılmadan yönetildi.
25 Aralık 2023’te açılan 2. pistin test çalışmaları sürüyor.
2024 yılında terminal tesislerini geliştirmek amacıyla yaklaşık 12 milyon euro yatırımla “Yolcu Akışını İyileştirme Peojesi” (Decongestion Project) ve BHS (Şut Altı) projesiyle bagaj geçiş süresi hızlandı.
Daha önce 88 adet olan X-Ray cihazlarına 22 adet ilave edilerek toplam sayı 110’a çıkarıldı.
Rakamlarla ISG
Türkiye'nin ikinci, Avrupa'nın dokuzuncu en yoğun havalimanı olan İstanbul Sabiha Gökçen (ISG) Uluslararası Havalimanı, 2023 yılını 37,1 milyon yolcu rekoru ile tamamladı.
Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi'nin (ACI Europe) açıkladığı Haziran 2024 hava trafik raporuna göre yolcu sayısı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 16,6 artışla 19.835.915 kişiye ulaştı.
ISG, ACI EUROPE’un yılda 25 milyon ila 40 milyon yolcu ağırlayan 'mega havalimanları' kategorisinde pandemi öncesine (2019 yılının ilk yarısı) kıyasla ilk yarıda yolcu trafiğinde yüzde 18,5 ile en yüksek artışı bildiren 2. havalimanı oldu. Bu yılın ilk 7 ayında ISG toplam 23.5 milyon yolcuyu misafir etti (Dış hat: 12.2 m (%52), iç hat : 11.3m (%48)).
ISG, 40 iç hat ve 125 dış hat bağlantısı ile toplam 165 destinasyonu İstanbul ile bağlıyor.
47 havayolu şirketiyle 55 ülkede 125 dış hat noktasına bağlantı sağlanıyor.
Türkiye’nin en büyük 2. taşıyıcısı Pegasus Hava Yolları ve %100 THY iştiraki AJet’in ana üssü durumunda.
Malezya Havalimanları Holdings Berhad (MAHB)
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın 2032 yılına kadar işletmecisi olan Malezya Havalimanları Holdings Berhad (MAHB)’ın havalimanı işletmeciliğinde 31 yıllık tecrübesi var.
Dünyanın en büyük havalimanı gruplarından biri olan MAHB, Malezya’da aralarında dünyanın en yoğun 12. havalimanı olan Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı’nın da bulunduğu, 6'sı uluslararası olmak üzere toplam 40 havalimanını yönetiyor.
Malaysia Airports Holdings Berhad tarafından işletilen Kuala Lumpur Havalimanı, 1998'deki açılışından bu yana dünyanın en iyi 10 havalimanı arasında yer alıyor. Havalimanı ayrıca 2005 - 2006 yıllarında kendi kategorisinde (25 milyon yolcu) üst üste iki yıl "Dünyanın En İyi Havalimanı" ödülünü aldı.
Şirket, kargo taşımacılığında 1 milyon ton hizmet veriyor. 44 milyon yolcuya ve 47 havayoluna 100'den fazla bağlantı sağlıyor.
Türkiye'de İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nı yöneten MAHB ayrıca daha önce Aéroports de Paris Management SA ile yaptığı bir ortak girişim düzenlemesi aracılığıyla Angkor Uluslararası Havalimanı, Hindistan'daki Haydarabad Uluslararası Havalimanı, Hindistan'daki Delhi Uluslararası Havalimanı, Maldivler Uluslararası Havalimanı ve Kamboçya'daki Phnom Penh Uluslararası Havalimanı için havalimanı yönetim hizmetleri sağladı.
İstanbul Sabiha Gökçen, Malezya Havalimanları’nın uluslararası alandaki en büyük yatırımı.
Grup, bugüne kadar 544 milyon euro yatırım yaptı. (2018: 25 milyon euro, 2024: 35 milyon euro yatırım, bugüne kadar ödenen kira bedeli 1,28 milyar euro, her yıl ödenen kira bedeli 133.9 milyon euro İmtiyaz süresi bitimi: Ağustos 2032’ye kadar) Savunma Sanayii Başkanlığı ile bugüne kadar ödenen gelir paylaşımının tutarı 170 milyon eurodur.
Alp Er Tunga Ersoy kimdir?
Alp Er Tunga Ersoy, 24 Haziran 2024 tarihi itibarıyla İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'na (İSG) Genel Müdür (CEO) olarak atandı.
Ersoy, havalimanı yönetimi konusunda uluslararası deneyime sahip. 24 yıllık havalimanı işletmecilik kariyerinin son 18 yılını yurt dışında farklı ülkelerdeki havalimanlarında; Gürcistan (Tiflis ve Batum), Kuzey Makedonya (Üsküp ve Ohrid) ve Kazakistan’da (Almatı) üst düzey yönetici olarak geçirdi.
. İzzet Doğan / GAZETE PENCERE
Kaynak:Haber Merkezi