Vatandaşına 'pahalı', Avrupa’ya 'ucuz' otomobilin bilançosu: TOGG’da 28 milyar liralık zarar!

GAZETE PENCERE - CHP Kocaeli Milletvekili Muhip Kanko, Türkiye’nin yerli otomobil projesi TOGG’un mali tablolarını mercek altına aldı.

TOGG’un (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu) finansal verilerini kamuoyuyla paylaşan Kanko, şirketin 2025 yılını 14,61 milyar TL zarar ile kapattığını açıkladı. Son iki yıllık toplam kaybın ise 28 milyar TL gibi sarsıcı bir seviyeye ulaştığına dikkat çeken Kanko, bu tablonun sürdürülebilir olmadığını vurguladı.

Kanko, TOGG’un fiyat politikasına da dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı:

“Türkiye’de üretilen bir otomobilin Almanya’daki vatandaşlara Türkiye’den yaklaşık 700 bin lira daha ucuza satılması kabul edilebilir bir durum değildir. Türk vatandaşının vergileriyle desteklenen bir proje, Türk vatandaşına daha pahalıya sunuluyor. Bu tablo ciddi bir çelişkidir ve izah edilmesi gerekir.”

“ORTAK ŞİRKETLER DE ZARAR YÜKÜ ALTINDA”

Zorlu Holdingin kendi şirketleri için son yıllarda milyarlarca lira zarar açıkladığını vurgulayan Kanko, açıklanan zararların ortak şirketlere de ciddi maliyetler yüklediğini belirterek, 2025 yılı için açıklanan 14,61 milyar TL’lik zararın ortaklık paylarına göre yaklaşık dağılımının şöyle olduğunu ifade etti:

• Anadolu Grubu (%23): 3,36 milyar TL
• BMC (%23): 3,36 milyar TL
• Turkcell (%23): 3,36 milyar TL
• Zorlu Holding (%23): 3,36 milyar TL
• TOBB (%8): 1,17 milyar TL

Son iki yılın toplam zararının ise yaklaşık 28 milyar TL olduğunu belirten Kanko, bu kaybın ortaklara yansımasının yaklaşık olarak şu seviyeye ulaştığını söyledi:

• Anadolu Grubu: ≈ 6,44 milyar TL
• BMC: ≈ 6,44 milyar TL
• Turkcell: ≈ 6,44 milyar TL
• Zorlu Holding: ≈ 6,44 milyar TL
• TOBB: ≈ 2,24 milyar TL

SİYASİ PROPAGANDA UĞRUNA MİLYARLARCA LİRA ZARAR

Kanko, TOGG projesinin hükümet tarafından siyasi propaganda aracına dönüştürüldüğünü savunarak şu değerlendirmede bulundu:

“TOGG projesi başlangıçta büyük umutlarla tanıtıldı. Ancak bugün ortaya çıkan tablo, milyarlarca liralık zarar, zorlanan ortak şirketler ve tartışmalı fiyat politikalarıdır. Hükümet bu projeyi ekonomik başarıdan çok siyasi propaganda aracına dönüştürerek seçmenin gözünü boyamak istedi. Ancak ortaya çıkan bilanço gösteriyor ki bu süreçte milyarlarca liralık zarar ortaya çıktı ve siyasi rant hesaplandı”

Kanko, yerli otomobil üretiminin Türkiye için önemli olduğunu ancak kamu kaynaklarının kullanımında şeffaflık ve hesap verebilirliğin şart olduğunu vurgulayarak sözlerini şöyle tamamladı:

“Yerli ve milli söylemiyle yürütülen projelerin gerçek maliyetleri gizlenmemelidir. Bu projenin finansmanı, verilen teşvikler ve kamu kaynaklarının ne ölçüde kullanıldığı açık şekilde kamuoyuna anlatılmalıdır. Türkiye’nin ihtiyacı slogan değil, sürdürülebilir sanayi politikalarıdır.”