Daha çip krizi bitmeden, döviz ve faizlerde düşüşler olmadan bir de üstüne savaş gerçeği ile karşı karşıya kaldık. Otomotiv pazarı şubat ayını %15 kayıpla 49.652 adette tamamlarken özellikle savaşın etkilerini mart ayında daha çok hissedeceği açık.

OTOMOTİV sektörü için hiç bu kadar çok bilinmezliğin olduğu bir dönem tecrübe edilmemişti. Bir de üstüne Rusya-Ukrayna savaşı ile durum daha da içinden çıkılmaz hal aldı. Düşünün zaten mevcut tedarik problemleri, yaşanan savaşla etkisini artırırken, dövizde gerileme beklentisi ise tamamen ortadan kalkmış durumda. Bu ikisi bile araç maliyetlerini dolayısıyla fiyatları artıracak etkenler.

500-600 BİN BİLE ZOR
Baktığımızda ocak-şubat aylarında ağırlıklı olarak ÖTV muafiyetli araçlar ve filo satışlarıyla pazar ayakta kalırken, sektörün nefes alması için matrah güncellemesi şart görünüyor. Aksi halde hem mart daha da zor geçer hem de böyle giderse pazar yıl sonunda ancak 500-600 bin adetler arasında kalır. Bu gelişmeler eşiğinde Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) şubat sonu resmi sonuçlarına baktığımızda, otomotiv pazarında düşüşün devam ettiğini görüyoruz.

2 AYDA %14 KAYIP
Şubat ayında toplam pazar %15,13 kayıpla 49.652 adede, otomobil pazarı %15,88 kayıpla 37.641 adede düşerken, hafif ticari araç pazarı da %12,68 kayıpla 12.011 adede geriledi. Ocak-Şubat döneminde ise toplam pazar %14,13 düşüşle 87.783 adede inerken, otomobil pazarı %16,79 kayıpla 66.661 adede, hafif ticari araç pazarı ise %4,53 kayıpla 21.122 adede düştü.

HER OTOMOBİL BİR GÜN %80'LİK DİLİMİ TADACAK

ŞUBAT ayında otomobil pazarında satılan her 100 otomobillin 57 adedi %80, 27 adedi ise %70 ÖTV diliminde yer almış. %50’lik ÖTV diliminin payı %2,4’e inerken, %45’lik dilimde ise uzun süredir hiçbir otomobil yer almıyor. “Matraha düzenleme değil, güncelleme gerek” diye dilimizde tüy bitti. Geldiğimiz nokta ortada. Daha bir ayda ne %50, ne %60’lık dilim kaldı. Bu gidişle martta %70 dilim de kalmayacak görünüyor.

SUV'LAR ARTIK ZİRVEYE ALIŞTI

SEDAN pazarı olan Türkiye’de artık bu durum net olarak değişti. Kuşkusuz bunda sedan modellerin sayısında yaşanan azalmaya karşı her markanın neredeyse her segmentte bir SUV modele sahip olması etkili oldu. Bundan sonra SUV’ların zirveye bırakmayacağı model çeşitliliğine bakılınca net olarak görülüyor.