Emre Özpeynirci

Otomobil pazarının dinamikleri, özellikle Türkiye gibi trendlere hızlı adapte olan pazarlarda, şaşırtıcı hızda değişebiliyor. Bir zamanlar ‘Sedan ülkesi’ olarak bilinen coğrafyamızda, artık bambaşka bir manzara ile karşı karşıyayız: SUV tufanı. Elimizdeki güncel veriler bu dönüşümün ne kadar köklü olduğunu gösteriyor. Bugün Türkiye'de satışa sunulan toplam 334 farklı otomobil modelinin tam 175 adedi, yani modellerin yarıdan fazlası SUV ya da CUV (crossover) gövde tipinden oluşuyor. Üreticilerin odağı o kadar keskin ki, sadece geçen hafta üç yeni SUV (BYD Sealion7, Hyundai Ioniq9 ve yeni Audi Q3) modeli pazara sürüldü. Bu, pazarın nabzının nerede attığının en güçlü kanıtı.

YÜZDE 63’ÜN İKTİDARI

Bu yılın ilk 10 aylık rekor satış dönemine baktığımızda, 833.382 adetlik toplam otomobil satışının %62,22’si, yani 518.550 adedi SUV modellerden oluşuyor. Bu ne demek? Artık showrooma giren her 100 müşteriden yaklaşık 63’ü, tercihlerini daha yüksek, daha güvenli ve daha iddialı görünen bu gövde tipinden yana kullanıyor. Avrupa ortalamasının %55’in altında olduğu düşünülürse, Türkiye’deki ilginin nasıl arttığını da anlayabilirsiniz. Ayrıca mevcut yeni model lansmanlarının hızı göz önüne alındığında, yıl sonu toplam satışlardaki SUV oranının %70’e kadar çıkması, artık bir öngörüden çok kaçınılmaz bir gerçeklik gibi duruyor.

SEDAN’IN ACI VEDASI

SUV'ların bu ezici yükselişi, geleneksel gövde tiplerini kaçınılmaz olarak geri plana itti. Bir dönemin tartışmasız kralı olan Sedanlar, ilk 10 ay sonunda pazar paylarını sadece %22,58’e kadar düşürmüş durumda. Tabi bundan arzın düşmesinin etkisi de çok büyük. Yani piyasada çok fazla sedan model de kalmadı. Hatchback modeller aynı dönemde %14,24’te kalırken, Station Wagon’un payı ise neredeyse yok denecek kadar az: %0,26. Bu değişim, sadece bir moda akımı değil; kullanıcıların konfor, pratiklik ve prestij beklentilerinin değiştiğini gösteren sosyolojik bir gösterge.

LİDERİN LİDERİ C SEGMENTİ

SUV satışlarında bile segmentler arası bir hiyerarşi var. Toplam otomobil pazarının %55,35’i C segmentinden oluşurken, SUV satışlarında da bu oran %55 seviyesinde sabitleniyor. Satılan yarım milyon SUV’un 284.736 adedi C segmentinden çıkarken, onu B ve D segmentleri takip ediyor.

Türkiye, resmi olarak bir SUV ülkesine dönüşmüştür. Otomotiv pazarının geleceği, yerden yüksek ve geniş hacimli bu araçların etrafında şekillenmeye devam edecektir. Eski alışkanlıklar hızla silinirken, üreticiler de pazarın bu yeni talebine cevap vermek için adeta bir yarış içinde. Türkiye yolları artık çok daha yüksekten seyrediyor.

Yeni bir SUV geldi diğeri Aralık’ta

BYD’nin Türkiye’de satışa sunduğu sekizinci model olan tamamen elektrikli sportif D-SUV Sealion 7, Türkiye’de satışa sunuldu. Türkiye’ye özel olarak geliştirilen 160 kW gücündeki arkadan itişli versiyon, 440 km menzil sunuyor. Ayrıca 502 km menzil sunan 390 kW gücündeki dört çeker seçeneği de satışa çıkıyor. Kasım ayına özel lansman fiyatlarıyla, Sealion 7 Design (160 kW RWD) 2.389.000 TL, Sealion 7 Excellence (390 kW AWD) ise 3.939.000 TL fiyatla satılıyor. BYD, ayrıca 9. modeli olacak B-SUV modeli Atto 2’yi de Aralık ayında Türkiye’de satışa çıkaracak. Bu modelle BYD’nin 9 modelinden 6’sı SUV gövde tipine sahip olacak.

KASIMDA ZAM YAPMADIK

BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, Türkiye’de ürün gamlarını hız kesmeden büyüttüklerini belirterek, “Bu yeni modellerin de eklenmesiyle birlikte ürün sayımız 9’a yükseliyor. Çin’de meydana gelen Ragasa Tayfunu nedeniyle gemi sevkiyatlarında geçici bir aksama yarattı. Bu süreçte elimizdeki stoklarla ilerledik. Önümüzdeki iki ayda, yeni modellerimizin gelişiyle birlikte bekleyen müşteri taleplerini hızla karşılayabileceğiz. Kasım ayında müşterilerimize bir teşekkür niteliğinde özel bir dönem yaşatmak istedik. Bu kapsamda fiyatlarımıza zam yapmadık, hatta bazı modellerde fiyatlar geri geldi” dedi.

Elektrikli ailesinin Amiral Gemisi

Hyundai, Türkiye’deki 6. elektrikli modeli olan Ioniq 9’u 5.2 milyon TL’den başlayan fiyatlarla satışa sundu. Tamamen yeni üç sıra koltuklu elektrikli E-SUV modeli olan Ioniq 9, Hyundai’nin yenilikçi E-GMP platformu üzerinde geliştirildi. Modelin tabanına yerleştirilen NMC lityum iyon batarya, 110,3 kWh batarya kapasitesine sahip. Progressive versiyonu, 160 kW arka motoruyla 620 km birleşik menzil sunuyor.

Calligraphy versiyonunda ise çift motor kombine olarak 226,1 kW güç sağlayıp, 600 km birleşik menzil sunuyor. Progressive versiyonu 5.199.000 TL, Calligraphy versiyonu ise 6.240.000 TL fiyatla satışa sunuldu. Hyundai yıl sonuna kadar bu modelden 50 adet satmayı hedefliyor.

Maksimum 700 adet gelecek

AUDI, yenilenen Q3 modelini Türkiye’de 4.018.796 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sundu. 1.5 TFSI 150 beygir motor seçeneğine sahip yeni modelin boyutları da büyüdü. Uzunluğu 46 mm artarak, genişliği 10 mm büyüyerek iç mekânda daha fazla yaşam alanı sunarken, yüksekliğin 10 mm azalması sayesinde ağırlık merkezi yere biraz daha yaklaşıyor. Kompakt SUV segmentinde ilk kez opsiyonel olarak dijital Matrix LED farlarla donatılan araçtan yıl sonuna kadar Türkiye’ye maksimum 700 adet gelebilecek.