Hükümet ek bütçeyle 2023 vergi geliri hedefini 4,3 trilyon TL’ye çıkartırken, bunun içinde otomotivden tahsil edeceği vergilerin (ÖTV, KDV, MTV) payı yüzde 11,85’e yükseldi. Bu hem Türkiye’nin tarihinde bir ilk hem de dünyada bir ülkenin otomotivden tahsil ettiği en yüksek vergi geliri olarak kayıtlara geçecek.

SİZE bugün dünyada sadece Türkiye’de gerçekleşen bir BÜTÇE gerçeğini yazacağım. Hükümet bildiğiniz gibi 2023 yılı bütçesinde 3 trilyon 100 milyar TL olan toplam vergi gelir hedefini, temmuz ayında kabul edilen ek bütçeyle birlikte yüzde 35,96 artırarak 4 trilyon 350 milyar TL’ye çıkardı. Bu yeni bütçenin içinde rekor üstüne rekor kıran otomotiv sektörünün payı da tahmin edeceğiniz gibi artırıldı. Ek bütçe öncesi vergi gelirleri içinde yüzde 9,29 paya sahip otomotivin payı bir anda yüzde 11.85’e kadar yükseldi. Bu hem Türkiye’nin tarihinde bir ilk hem de dünyada bir ülkenin otomotivden tahsil ettiği en yüksek vergi geliri olarak kayıtlara geçecek.

3 KALEM YÜKSEK VERGİ

1. Bu yıl otomotivden tahsil edilecek Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) gelir hedefi 203 milyar 556 milyon TL’den yüzde 70,18 artışla 346 milyar 420 milyon TL’ye çıkarttırılırken, vergi gelir içindeki payı da yüzde 6,36’dan 7,96’ya yükseldi.
2. 38 milyar 725 milyon TL hedeflenen Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) geliri ise yüzde 84,26 artırılarak 71 milyar 355 milyon TL’ye yükseldi. Payı ise yüzde 1,21’den 1,64’e çıktı. Bildiğiniz gibi bu yıla özel MTV ödemeleri 2 kat artırılmıştı.
3. Yüzde 18’den 20’ye yükselen KDV’den beklenen otomotiv geliri ise 54 milyon 960 milyon TL’den yüzde 78 artışla 97 milyar 819 milyon TL’ye çıktı. Payı yüzde 1,72’den bir anda 2,25’e yükseldi.

19 MİLYAR $ VERGİ GELİRİ

Bu 3 kalem vergiyle araç alanlardan yıl sonunda hükümet minimum 515 milyar 596 milyon TL (Bugünkü kurla 19 milyar $) tahsilat yapacak görünüyor. En azından hedef o. Bu da eğer toplam pazar yıl sonunda 1 milyon adedi bulursa, MTV hariç hükümetin kümülatifte araç başına ortalama 445 bin TL ÖTV+KDV geliri toplayacağı anlamına geliyor. Bu yıl satılan araçların MTV’sini eklersek bu tutar yaklaşık 500 bin TL’ye çıkıyor. Yani bırakın üreticileri, marka sahiplerini, bir otomobilden yüzlerce sektör ekmek yiyor, para kazanıyor. Ama tek başına hiç kimse bir otomobilden bu kadar fazla para kazanmıyor. Şaka değil gerçek…

Şahin: Bu millete sabır mı dilemeli?

BU gelişmeyi, “Yok böyle bir gelir” yorumuyla değerlendiren EBS Danışmanlık Genel Müdürü Erol Şahin, “İlk 7 ayda tüm vergi gelirlerinin %10,2’si otomotivden alınan ÖTV'den oluşurken bütçede otomotiv sektör ağırlığı %11,85 oldu. 7 ayda pazar %62 büyürken ÖTV geliri %190 artışla 209 milyar TL’yi aştı. Yıl sonu hedefi olan 346 milyar TL’nin %61’i şimdiden gerçekleşti bile. Temmuz ayında elde edilen tahsilat ise 45,7 milyar TL ile tüm zamanların rekorunu kırdı. Geçen yıla göre artış tam %294. Vergiyi geçtik verginin bile vergisini ödeyen bu millete sabır mı dilemeli?” açıklamasını yaptı.

İlk elektrikli boğa

Süper spor otomobil üreticisi Lamborghini uzun süredir beklenen ilk elektrikli modelini tanıttı. Lanzador isimli bu modelin Avrupa'da en erken 2028 yılında piyasa sunulması bekleniyor. 2+2 kişilik elektrikli GT, 1340 beygir gücünde 2 elektrik motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip.

Satılan araçların sadece yüzde 5,7’si kiralamaya

İLK yarıda Türkiye’de satılan 556.369 aracın sadece yüzde 5,71’sini kiralama şirketleri satın aldı. Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği’nin (TOKKDER) raporuna göre operasyonel araç kiralama sektörü yılın ilk yarısında 27,2 milyar TL’lik yeni araç yatırımı yaparak 31 bin 800 adet aracı filosuna kattı.  Bu dönemde, sektörün toplam araç sayısı 2022 yılı sonuna göre yüzde 0,5 artarak 246 bin 100 adede ulaştı. TOKKDER Başkanı İnan Ekici, artan araç maliyetleri sebebi ile müşterilerin daha ekonomik, daha düşük donanım seviyesine sahip araçlara yöneldiğini belirterek, “Ekonomik olarak zor bir dönemden geçilmesine karşın araç kiralama, satın almaya kıyasla her zaman daha avantajlı” yorumunu yapıyor.

Çinli marka Türkiye’de babadan oğula geçti

ÇİNLİ DFSK Motor'un Türkiye distribütörlüğü Nihat Şahsuvaroğlu'nun sahibi olduğu Şahsuvaroğlu Grup'tan oğlu Yunus Şahsuvaroğlu ile yeğeni Hakan Şahsuvaroğlu'nun ortak olduğu SHS şirketine geçti. SHS, DFSK Motor’un 3 benzinli SUV (Fengon 500, Glory 580 ve Fengon 5), 4 benzinli ticari ve 3 elektrikli ticari araçtan oluşan toplam 10 modelinin satışına Ekim ayından itibaren başlayacakmış. 2024'te ise model sayısının hibrit ve şarjlı hibrit SUV ve sedan modellerle 13'e yükselmesi hedeflenmiş.